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我國鋼結構橋越來越多被世界認可

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我國鋼結構橋越來越多被世界認可

發布日期:2016-12-06 作者: 點擊:

  中國大型裝備製造越來越多地被世界認可,從造船、高鐵到鑽井平台、鋼結構橋梁,世界市場有越來越多的“中國製造”的身影。2011年7月9日,全球最大的散貨船40萬噸級超大型礦砂船(VLOC)在中國熔盛重工造船基地出塢。由於中國企業製造的軌道交通裝備具有品種齊全、性價比較高、售後服務體係完善等多種優勢,未來在全球市場中的份額將進一步提高。訂購方巴西鐵礦石巨頭淡水河穀於2008年與中國熔盛重工在上海簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同,總價值高達16億美元,一舉創下了單筆造船訂單金額世界紀錄。
  中國重型裝備製造業發展迅速,但起步較晚,在國際市場上,中國裝備製造企業既沒有優勢的市場占有率,也缺少知名度和品牌效應。新海灣大橋是世界第一大單塔自錨抗震懸索鋼結構橋梁,大橋主航道橋跨徑為565米,鋼塔總高約160米,能確保每天30萬輛汽車通過,是世界橋梁通過能力之首。世界同類鋼結構橋梁中技術難度最高、造價最貴的鋼橋項目,其建成後將成為美國西海岸的地標性建築。
  鋼結構安裝走出國門
  昨天,在南京中建鋼結構公司車間裏,工人們在緊張加工出口毛裏求斯的鋼結構產品。據悉,該公司今年先後投入1.5億元,使鋼結構製作安裝的設備配置水平,位列全國之最,並一舉中標非洲島國毛裏求斯的大型基建項目。截至11月份,公司實現鋼結構製作6萬多噸,銷售收入8億多元,成為轄區的利稅大戶。這是工人正在操作國內最先進的鋼板切割機。

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